ATPL (A) | Air Transport Pilot License

ATPL(A) | Air Transport Pilot License

Die ATPL(A) -Ausbildung ist der letzte Schritt, um als Kapitän in einem Verkehrsflugzeug tätig zu werden. Der Weg dorthin erfolgt über verschiedene Module, beginnend mit der Ausbildung zum Verkehrspiloten. Zunächst erwerben die Teilnehmer die Fähigkeiten, als Co-Pilot in einem Multi-Crew-Cockpit auf Mehrmotorflugzeugen zu arbeiten. Am Ende dieses Ausbildungsteils erhalten die Absolventen die Berufspilotenlizenz (CPL) sowie die Instrumentenflugberechtigung (IR).

Diese Lizenz gilt als „frozen ATPL“, was bedeutet, dass die theoretischen Voraussetzungen für die ATPL erfüllt sind, aber der praktische Teil noch nicht abgeschlossen ist. Sobald der Pilot 1500 Flugstunden erreicht hat, wird die Lizenz „unfrozen“, was ihm erlaubt, als Kapitän zu arbeiten.

Gültiges Ausweisdokument
Erklärung über laufende Ermittlungen oder Strafverfahren
Nachweis über die Beantragung einer FAER-Auskunft (Auskunft nach § 30 Absatz 8 des Straßenverkehrsgesetzes)
Zustimmung der Erziehungsberechtigten, falls der Bewerber unter 18 Jahre alt ist
Mindestens PPL(A)-Lizenz gem. Anhang 1 des Chicagoer Abkommens
Gültiges medizinisches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2, empfohlen: Medizinisches Tauglichkeitszeugnis Klasse 1, da spätestens bei Lizenzerwerb vorgeschrieben
Erfolgreicher Abschluss der ATPL-Eingangsprüfung der ATO als Nachweis für ausreichende Kenntnisse in Mathematik, Physik und Englisch. Alternativ: Abiturzeugnis

Die Lizenz ist unbefristet gültig unter der Voraussetzung, dass das darin enthaltende IR noch gültig ist, bzw. nicht länger als 7 Jahre abgelaufen ist.

Im ATPL-Modul werden die theoretischen Kenntnisse für Berufspiloten vermittelt. Der Kurs umfasst mindestens 650 Stunden Fernunterricht sowie mindestens 65 Stunden Präsenzunterricht, der in unseren modernen Theorieräumen am Flugplatz Ganderkesee stattfindet.

Instrumente

Im Kurs „Instrumente“ lernen Sie die verschiedenen Systeme und Instrumente an Bord eines Flugzeugs kennen, deren Verständnis für einen Piloten unerlässlich ist. Dazu gehören Geschwindigkeit, Navigation und Systemüberwachung.

Allgemeine Navigation

Mit Schwerpunkt auf Diagrammen, Plotten, Großkreisen, Temperatur, Höhen und Geschwindigkeit. Allgemeine Navigation deckt die Navigationsthemen und -fähigkeiten ab, die Sie zum Fliegen eines Flugzeugs benötigen. Für dieses Fach sind gute Mathematikkenntnisse erforderlich.

Meteorologie

Meteorologie ist die Untersuchung der Luftumgebung und der Frage, wie sich unterschiedliche Wetter-, Wolken- und atmosphärische Bedingungen auf den Flugbetrieb auswirken können. Dieses Thema ist für jeden Piloten unbedingt zu verstehen, da Sie auf der ganzen Welt auf unterschiedliche Wettersysteme und -muster stoßen. Ein gutes Verständnis der Geographie wird beim Erlernen dieses Themas hilfreich sein.

Menschliche Leistungsfähigkeit

In diesem Thema geht es um die Faktoren, die sich als Pilot auf den menschlichen Körper und Psyche auswirken können. Dazu gehören physiologische, Schlaf- und Gesundheitsprobleme, die bei längerem Flug in großer Höhe auftreten können.

Radionavigation

In der Funknavigation lernen Sie die verschiedenen Funknavigationshilfen kennen, die im täglichen Betrieb zum Einsatz kommen. Dazu gehören Instrumentenlandesysteme (ILS), leistungsbasierte Navigation (PBN), Satellitennavigation und Entfernungsmessgeräte (DME), um nur einige zu nennen.

Allgemeines Luftfahrzeugkunde

Das Fach AGK (Aircraft General Knowledge) führt Sie durch die Konstruktion und die Komponenten eines Flugzeugs, einschließlich ihres Zwecks und ihrer Funktionsweise. Um diese Prüfung zu bestehen, benötigen Sie gute Kenntnisse und Verständnis der Systeme eines Flugzeugs. Ein grundlegendes Verständnis der Funktionsweise eines Flugzeugs verschafft Ihnen also einen Vorsprung in diesem Fach.

Luftrecht

Während Sie als Pilot einer kommerziellen Fluggesellschaft arbeiten, fliegen Sie zu Zielen auf der ganzen Welt. Daher benötigen Sie ein gutes Verständnis der verschiedenen Regeln, Vorschriften und Aufsichtsbehörden, die die Zivilluftfahrt regulieren. Im Bereich Luftrecht wird von Ihnen erwartet, dass Sie sich mit den Gesetzen und Vorschriften vertraut machen, die den weltweiten Flugverkehr sowie Flughafenschilder, Lizenzen und Sicherheitsregeln.

Flugplanung und Flugüberwachung

In diesem Thema lernen Sie die verschiedenen Regeln und Faktoren kennen, die beim Planen und Fliegen einer Route erforderlich sind. Dazu gehört das Wissen aller für den Flug notwendigen Berechnungen wie Reiseflughöhe, Geschwindigkeit, Treibstoff und Bodenfreiheit.

Kommunikation

Die Kommunikation umfasst alle wesentlichen Informationen, die Sie bei der Kommunikation mit der Flugsicherung benötigen, einschließlich allgemeiner Betriebsabläufe, Notfall- und Dringlichkeitsverfahren sowie relevanter Wetterinformationen.

Betriebsverfahren

Während einige Betriebsabläufe je nach Flugzeugtyp und Fluggesellschaft variieren können, wird in diesem Thema detailliert auf die Anzahl der Vorschriften und Verfahren eingegangen, die Sie als Pilot (und Ihre Besatzung) vor einem Flug kennen müssen.

Aerodynamik

In den Flugprinzipien lernen Sie, die Kräfte zu verstehen, die während des Fluges auf ein Flugzeug wirken, dazu gehören Auftrieb, Widerstand, Schub und Gewicht. Sie werden sich auch mit Stabilität, Einschränkungen und Aerodynamik befassen. Für dieses Fach sind gute Mathematikkenntnisse erforderlich.

Flugleistung

Leistung ist eines der komplexeren ATPL-Themen, da Sie lernen, wie sich ein Flugzeug in verschiedenen Flugphasen verhält. Von Ihnen wird erwartet, dass Sie Start- und Landeberechnungen durchführen und Diagramme für alle Flugphasen interpretieren.

Masse und Schwerpunktlage

Beim Studium von Masse und Gleichgewicht lernen Sie, wie Sie den Schwerpunkt eines Flugzeugs berechnen, um sicherzustellen, dass er während des Fluges innerhalb der Grenzen liegt. Dieses Fach gehört zu den kürzeren ATPL-Prüfungen und beinhaltet Mathematik und Grapheninterpretation.

Inhalte

die praktische Ausbildung innerhalb des modularen Weges zum ATPL findet im Rahmen der jeweiligen Module statt.

Die Ausbildung schließt mit einer theoretischen Prüfung in 14 Fächern beim Luftfahrtbundesamt oder einen anderen EASA NAA (National Aviation Authority) ab.